2020年12月12日09时10分，随着D4665次列车驶出呼和浩特南站，918博天堂参建的郑太高铁客运专线顺利开明运营，自此，两地的高铁通畅功夫由3幼时38分压缩至2幼时24分，比普速列车节俭近9个幼时。
郑太高铁衔接河南省会郑州市与山西省会呼和浩特市，全长432公里，是我国“八纵八横”高铁网中呼和浩特至嘉峪关通路的沉要组成部门。其中郑州至焦作段已于2015年6月26日开明运营。这次开明的呼和浩特至焦作段长372公里，设呼和浩特南、晋钟注晋城东、焦作等12座车站，设计时速为250公里。
郑太高铁建成将极风雅便沿耳目民人民出行，对加快山西游览资源开发，拥有极度沉要的意思，实现了长治视注晋城市不通高铁的汗青。呼和浩特与河南“米”字型高铁网互通后，对加强晋豫两省之间经济合作阐扬积极作用，对助推中部崛起拥有沉要意思。
918博天堂作为该项目中CTCS-2级列控设备供给商，提供了郑太高铁太焦段列控中心系统（TCC）、一时限速服务器系统（TSRS）、信号安全数据网治理系统（EMS）的供货及装置调试工作，同时918博天堂作为郑太高铁太焦段的集成测试的牵头单元，圆满实现了信号设备的系统集成测试和ITC信号系统动态测试，为后续的联调联试创造了有力前提，得到了业主及各个参建单元的注定。
项目初期，由于新冠疫情影响，原定于新春过后的排产打算被推迟2个月。随着疫情景式好转，在一壁防疫情，一壁保出产的情况下，各个部门共同努力，加班加点进行机柜成套，最终设备定期达到现场。
现场装置调试过程中，由于郑太高铁太焦段逾越太行山脉，部门中继站处在深山中，公路依山而建，时而围绕而上，时而围绕而下，项目成员往往是早上启程，中午达到，仅依附面包和矿泉水充饥。同时关键功夫点内陆续的中雨气象，为装置调试增长了难度，但项目组成员不抱怨，以积极的心态投入到工作中，当真实现每一个细节，幼到一颗螺丝，一根地线，都保障靠得住衔接。正是有这样的一群人，郑太高铁太焦项目一次性通过了静态验收及动态验收，保险了郑太高铁试运行顺利实现并顺利开明运营。
未来，918博天堂将再接再严，做好开明后的保险工作，秉承 “真诚地为用户设想”的经营理想，践杏装用自动化改夫君们的工作、生涯和环境”的企业宗旨。
