题记
2012年12月26日，京广高铁全线贯通，标志取北京西站自此正式跨入“高铁时期”。彼时，918博天堂作为列控系统主题供给商之一，参加了这次拥有跨时期意思的项目建设。
尔后，为满足多条线路陆续开明的需要，北京西站先后进行了数次列控系统刷新，918博天堂均参加其中。2019年，为保障京雄城际铁路（北京段）顺利通车，918博天堂再次参加到北京西站列控系统刷新项目中，由进场施工到项目实现百余天的功夫里，不舍昼夜，最终顺利实现验收，保险了北京西站列控系统刷新项主张顺利执行。
抓住汗青机缘，参加大国沉器的建设运维，是918博天堂人的庆幸。
一方面，京雄城际铁路作为雄安新区建设的首个大型交通工程，是承载千年大计运输工作、支持国度战术的沉要干线，对推进“京津冀”协同发展有沉要意思。另一方面，京雄城际铁路（北京段）开明运营后，搭客从北京西站启程达到大兴国际机场仅需用时20多分钟，将进一步方便乘客交往北京市区与北京大兴国际机场。因而北京西站列控系统刷新项目，不仅关乎到“京津冀”半幼时通畅生态圈建设，更关乎北京大兴国际机场齐全的地面交通路网建设。北京西站刷新实现之后，可为京雄城际铁路北京段定期开明运营提供有力支持，同时进一步提升北京铁路枢纽的整体运营水平和安全保险能力。
刷新前，基于京广高铁运行需要，918博天堂重要向北京西站提供列控中心（TCC）、一时限速服务器（TSRS）、安全数据网设备。本次京雄城际铁路接入以来，918博天堂需解决因接入引起的安全数据网刷新，以及北京西站列控设备、京石中继站1列控设备、京广高铁一时限速服务器1的软件批改。
自今年5月底项目启动以来，国铁自动化事业部信号工程部经理李旭屡次亲赴现场领导，项目团队精心组织、合理铺排、有序推动数据假造及测试验证等工作，于8月6日实现了北京西站至李营站列控设备升级刷新工程施工。
8月8日，北京西站列控系统刷新工程进行I级施工，所有设备正式换装。鉴于这次工程的沉要性，北和国铁自动化事业部副总经理于龙亲自带队组织施工，项目团队高低一心、通力共同，现场换装顺利，静、动态验收无异常，最终成功交付使用，为9月26日京雄城际铁路北京西站至大兴国际机场段正式开明运营奠定了坚实的基础。
918博天堂与京雄城际铁路的渊源并未止步于此。目前，918博天堂在与中车通辽四方机车车辆股份有限公司进杏装京雄C3+ATO”动车组试造，918博天堂的列控车载设备将后续投运京雄城际铁路，为雄安新区雄伟蓝图增添918博天堂浓墨沉彩的一笔。
“与月色为伴的日子”
列控系统全称“列车运行节造系统”，旨在为列车提供蕴含线路曲线、坡度、限速值等参数，并分配列车运行空间，重要作用是实现列车的距离节造和速度节造，以此来保障列车运行安全、急剧。列控系统无异于为列车安全行驶提供总体决策的“指挥部”，因而列控系统刷新的沉要性不言而喻。
日出日落，斗转星移。项目组进驻北京西站的5月至8月间，北京西站依然如平凡一样熙熙攘攘，每天采取来自全国各地的数十万名搭客。搭客们或许想不到，当白日的喧哗过后，所有归于僻静，这里会进行一场与功夫竞走的“脑部手术”。
“北京西站在列控系统刷新过程中，并没有终场正常运营，因而留给我们做现场插入试验的功夫极度严重，只能利用凌晨0:20-4:00，这段无列车运行的功夫进行施工及调试工作。首先在0:20列车停运以来，将918博天堂数据导入到真实环境中进行测试，待4点列车运行之前，再导入寂仔原数据。”固然项目已落成3月有余，项目经理李俊锋回顾起来仍感触如在昨日。“那段功夫每天都是如此，‘顶着月亮去，顶着月亮回’，有时辰周末可能一时增长了动卧车次，导致项目组成员因无测试功夫而空跑一趟。”
8月初的北京，正值三伏炎暑，日最高气温动辄40℃，即就是项目组工作的凌晨时辰，也仍旧闷热难耐。当人们在空调房里进入梦乡的时辰，918博天堂北京西站刷新项目组成员们却奋战在茫茫月色傍边。当被问及陆续一个月每天凌晨到现场工作是否有难题、有过想撤退想头时，项目工程师李世杰说：“没有什么难题，这都是自己的本职工作，非要说的话，只是后来倒时差有些费劲。”说话间，这位浮夸的918博天堂人视线仍未脱离手头在忙的工作。
与功夫竞走，其乐无限 ；与难题较劲，乐在其中。这就是918博天堂人的工作日常。
“牵一发而动全身的痛”
“设计部门数据造作实现之后，移交给测试部门做测试，尝试室测试实现后，再到现场进行插入试验。”项目流程初听起来简洁流畅，似乎没什么难度。然而，现实情况却是一路爬坡过坎，甚至可能仅仅由于一个幼幼的数据，就牵扯到几十条进路和上百条报文的批改。
北京西站作为京广高铁、京九铁路、京广铁路始发站，运输密度大、站场复杂、刷新工作量巨大。在工期严重加之难题沉沉的情况下，由于现场丈量数据误差以至列控数据调整，从而导致项目组同步共同批改六次。为了保障列车行驶安全靠得住运行，每一次批改，列控中心、一时限速服务器城市经历测试人员“起底”式查抄。
在项目团队精心筹备、屡次核查、加班加点赶工的致力下，8月8日京九铁路北京西站至李营站间列控刷新I级施工圆满实现。期间，项目总工刘强阐扬了沉要“纽带”作用，他积极与用户方、北京铁路局、设计院、施工单元进行沟通，保障了信息的畅达高效。“在与表方沟通过程中，我的准则是：一保安全、二保工期，两者缺一不成。”在他看来，实时、正确、高效地对用户方的需要做出响应，是一个合格918博天堂人必备的素质。
对于项目组来说，系统刷新定期交付意味着严重的攻坚战告一段落，但并不代表项主张实现。在接下来的联调联试阶段，项目组也并未放松警惕。“联调联试中涉及到北京西站的问题，918博天堂技术人员都要共同解决，每天凭据日报做出分析并实时回复。”刘强总工程师说到。
“与功夫竞走 为安全护航”
为保障京雄高铁（北京段）按时开明，保险大兴国际机场与北京西站之间“空铁联运”如期衔接，北京铁路局前所未有地组织成立督导组，以确保北京西站列控系统刷新项目按时、按质、按量落成，器沉水平可见一斑。在项目执行过程中，用户方、北京铁路局召开问题会商会28次，施工规划审查会9次，联调联试问题分析会8次，每次会议都附加一个雷打不动的主题——“保安全、保质量、抓节点、？鳌。
由进场到交付使用，留给项目组的施工功夫不及3个月。其中，共35个施工天窗，每次天窗点均匀不及4个幼时。需实现北京西站TCC硬件刷新、安全数据网设备插入试验、TCC/TSRS软件插入试验、动车验证试验等工作。每一次的现场施工，都是一场与功夫之神的拉锯战。918博天堂人正是在这些特殊的“战斗钟妆赢得了属于自己的高光时刻！
7月23日，是一个对项目总工刘强来说印象深刻的日子，其时距8月8日落成已不及半月，现场仍发现了问题，并且是属于必必要建改的显性危险。为此，北京铁路局垂危组织了历时两天的会商会商议解决规划，设计院、供给商、施工单元均参加其中。在会上，918博天堂作为供给商提出了自己的合理规划并被业主选取：对于影响安全的问题，必须实时批改 ；其他问题，先通过组织治理法子来有效保险，把影响降低到最低，以确保8月8日如期落成。
在查阅资猜中，笔者发现了一个细节：9月26日，京雄城际北京西站至大兴国际机场线正式运营，直至9月25日15时，铁路部门才起头正式发售京雄城际有关动车组列车车票？杉缮系较，北京西站刷新项目有关的各个层级与分支，都在只争朝夕，直到最后一刻，还在确保稳操胜券。在此，敬为此项目而支出辛辛勤动、攻坚克难的918博天堂人。
“918博天堂人很敬业 很严谨”
服务是最好的营销工具。
忘我工作换来项目顺利实现的同时，也为918博天堂赢得了好口碑。北京西站高速科杜科长这样评价918博天堂在北京西站列控系统刷新项目中的工作：“918博天堂为我们提供了最好的服务”。
当遇到垂危问题时，918博天堂项目人员都能第一功夫响应并给出解决法子，对于个别超出业务领域的问题，便会找到相应技术人员实时赐与解答。即就是用户方发现的极幼的问题，项目组成员也会当真的查究原因，在尝试傍边解决不了的，便带到施工现场，在真实环境中追求答案。“918博天堂员工都很敬业、严谨，不论是出厂试验还是仿真尝试，他们都不遗余力去实现。”杜科长说。
质量之魂，存于匠心。聚精会神的敬业心灵、一丝不苟的严谨态度、一目十行的进取钻营，就是918博天堂人所钻营的“工匠心灵”。
自项目实现至今，918博天堂所提供的TCC、TSRS等系统运行不变、优良，同时918博天堂也在持续共同解决在跑车中发现问题的软件批改。杜科长出格提到了一个幼细节：“前几天工程师李世杰到现场做安全数据网的互换机更换，施工结束后又具体对其他设备进行了查抄守护。”杜科长与918博天堂工作人员接触已有6年多的功夫，正是这些幼细节的累积，让他对918博天堂人的敬业、严谨心灵印象深刻。
“在磨砺中蓄势 在责任中成长”
承担北京西站列控系统刷新项目中的8名918博天堂团队成员别离来自负号设计部、测试部、工程部。在采访中笔者发现，这次项目团队的成员司龄均在五年以上，作为经历过数次项目历练的老“列控人”，成员们仍感触通过这次项目历练成长颇丰，有技术上的拔高，有治理经验的提升，也总结出了与客户沟通方面的“幼技巧”。用项目经理的话来说就是“每一次项目都有新的收成”。
李俊锋 北和信号工程部 高级区域经理 担任本次项目经理
作为有多年实操经验的项目经理，李俊锋在工程守护工作中对峙两个准则：对用户坦诚相待，对项目当真掌管。在本次项目中李俊锋美满诩蚁缢“领头雁」剽一角色，事无大幼、亲力亲为，使得项目团队高低一心，为本次北京西站列控系统刷新项目提交了美满的答卷。
刘强 北和信号设计部 资深利用设计工程师 担任本次项目总工
在项目执行过程中，刘强与业主、铁路局、施工单元积极沟通，阐扬了沉要的桥梁作用，使问题在第一功夫迅速得以解决。正因如此，为项目执行赢得了功夫及话语权，才保障在有限的功夫里如期交付——刘强的“斡旋”功不成没。
李世杰 北和信号工程部 高级项目执行工程师 担任本次项目执行工程师
陆续一个月凌晨0:20至4:00工作在项目现场，让李世杰在那段功夫时时顶着一双“熊猫眼”。前文提到的“倒不外时差”虽是谐谑之言，却也是他们工作的真实写照。
写在最后
自2007年全国铁路第六次大提速起，918博天堂列控系统已为中国干线铁路服务十二载。漫长一循环，峥嵘岁月中有铠甲也有软肋。但918博天堂人未曾抛弃内心坚守的坚韧与专一，并将其内化于心，表化于形。这种信想就像一座灯塔指引着以“自动化”为梦的918博天堂不休奋勇向前。技术经历改革、产品更新换代，918博天堂“真诚地为用户设想”的经营理想始终如一。
风尘仆仆，初心未改 ；玉汝于成，志之所趋。北京西站列控系统刷新项目，仅仅是918博天堂多多项目中的一个缩影。3500名918博天堂人也都如项目组成员一样，奔走在全国各地、在各自工作岗位上发光发热。
御风而行，抓住机缘 ；厥2019年，收成与成长并存，热血与担任共融。2020年，身处轨路产业链飞速发展的沉要阶段，安身大规模推动高质量发展的关键节点，918博天堂人将持续砥砺创新、艰苦奋斗，为推动行业发展、推动轨路系吐潇跑世界做出更多贡献。
